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lunes, 2 de diciembre de 2013

Gran Bahama Power Co INICIA PROYECTO DE DEMOSTRACIÓN DE BIOCOMBUSTIBLE DE JATROFA.

En las Bahamas, Grand Bahama Power Company (GBPC) celebró la ceremonia de apertura el martes por su Proyecto de demostración de biocombustibles. La asociación con la Autoridad Portuaria de Grand Bahama, The Grand Bahama Development Company y el Jardín de las Arboledas, el proyecto se centra en la viabilidad del cultivo de jatropha para producir combustible biodiesel que sería quemado en las instalaciones de GBPC para producir electricidad.
Fuente: Lecturas de Biocombustibles.


viernes, 20 de septiembre de 2013

FERROCARRILES DE LA INDIA COMIENZA LAS PRUEBAS DE CAMPO DEL BIODIESEL DE JATROPHA PARA LOCOMOTORAS.

10 de Septiembre de 2013.
En la India, la sección de investigación de los Ferrocarriles de la India ha aprobado las pruebas de campo usando biodiesel de jatrofa en dos locomotoras en Jetalsar. Los primeros tres a cuatro ensayos al mes comenzarán con B10 y trabajará sus vías superiores. Las pruebas de laboratorio han estado utilizando con éxito el 100% de biodiesel de jatropha en las locomotoras.
 
Fuente: Lecturas de Biocombustibles.

viernes, 28 de junio de 2013

PALMAS PINDÓ Y MOCORA, DE LA SABIDURÍA POPULAR A LA CIENCIA.

25 de Mayo de 2013.
Por: Harrison Rentería, Unimedios.

A pesar de su extenso uso ancestral en comunidades campesinas e indígenas de Amazonas y Chocó, hasta ahora la ciencia caracterizó las propiedades de dos particulares especies palmíferas que podrían convertirse en el sustento económico de muchas familias.

Gracias a 64 familias botánicas, conformadas por 277 géneros (218 de árboles y 59 de palmas) y 412 especies (312 de árboles y 100 de palmas) –una colección considerada como un importante patrimonio ambiental de la región y del país–, el campus de la Universidad Nacional de Colombia en Medellín no deja de darles sorpresas a los botánicos y amantes de la naturaleza.


Allí, camufladas entre cientos de vegetales, investigadores de la sede hallaron dos especies de palmas que no habían sido reportadas científicamente, a pesar de tener un largo historial de uso entre comunidades indígenas y campesinas. Esto es sorprendente, pues este tipo de plantas palmíferas han estado en el ojo de los industriales por sus multifacéticas propiedades. 
Se trata de la pindó (Syagrus romanzoffiana) y la mocora (Astrocaryum standleyanum), que tienen un potencial tan alto como sus tallos (llegan a alcanzar los 18 metros de altura). 
Benjamín Rojano, director del grupo de investigación en Química de los Productos Naturales y los Alimentos, de la Facultad de Ciencias de la sede, cuenta que, si bien una planta puede tener un uso extendido en las comunidades (tanto cultural como etnobotánico), puede no tener un reporte científico en cuanto a las propiedades químicas de los tallos, semillas y pulpa. 
Después de revisar cientos de registros bibliográficos, bases de datos nacionales e internacionales, buscadores especializados en la web, revistas científicas y el amplio registro de la UN, los científicos no encontraron información acerca de su composición y estabilidad química.
Esto es extraño, dado que son muy comunes como ornamentos y hasta como alimento para algunos grupos indígenas del Amazonas y del Choco, de donde son oriundas. 
 
 
Manos a la obra 
Desde hace dos años –cuando las detectaron por primera vez adornando los predios de la UN–, fue inmenso el panorama que se les abrió a los expertos. Así que comenzaron a estudiar en el laboratorio su composición orgánica y la manera de extraer aceite de sus semillas.
Encontraron que los grandes racimos de semillas, de doce kilogramos cada uno, son ricos en omega 3, 6 y 9. “Estos son ácidos grasos esenciales para el funcionamiento corporal humano. Además, tienen potencial cosmético, para fabricar labiales,  bloqueadores solares, jabones, así como alimentario, para frituras, repostería y sustitutos lácteos”, detalla Dorely David Gómez, investigadora del grupo.
El profesor Rojano, consciente de que Colombia tiene la más alta diversidad de palmas del mundo, asegura que se pueden encontrar especies alternas para la industria cosmética y alimentaria que incluso pueden competir con ejemplares de Brasil, que generan grandes dividendos económicos.
En el territorio nacional hay varias promisorias, como la naidí (Euterpe oleracea) y el corozo costeño (Bactris guineensis), a las cuales ahora se suman el pindó y la mocora. Todas han sido estudiadas científicamente en la UN. “Estas podrían convertirse en fuente de biocombustibles”, destaca. 
Del Amazonas a Antioquia 
¿Cómo llegaron estos exóticos ejemplares amazónicos al Valle de Aburrá? Todo fue gracias al agrónomo León Morales Soto, uno de los mayores expertos del país en palmas y especies arbóreas. Hace dieciocho años trajo las semillas desde las selvas del sur del país y del Pacífico colombiano.
De hecho, él y su esposa, la profesora Teresita Varón, son responsables de buena parte de la riqueza natural del jardín botánico en el que se convirtió el campus de la UN en Medellín.
Morales indica que campesinos y comunidades indígenas utilizaban las hojas y la madera del pindó para levantar construcciones. La mocora (originaria de Brasil) es común como planta ornamental a nivel urbano y se la comercializa con los nombres de palma de azúcar o palma reina. 
Riqueza para todos 
En el país, la investigación en palmas aún es escasa y está restringida a solo algunos géneros comerciales. No obstante, la UN, a través de grupos del Instituto de Ciencias Naturales y, principalmente, del de Química de los Productos Naturales ha publicado 74 artículos científicos y ha desarrollado diversos proyectos.
El profesor Rojano sugiere que este tipo de indagaciones y hallazgos pueden impulsar el sector palmífero del país: “sería ideal que los campesinos pudieran tener cultivos extensos de estas otras palmas y que no se quedaran solo en manos de los industriales”.
El profesor Morales agrega: “Desafortunadamente, el descuido es muy grande, porque ellas están en selvas y bosques muy primarios que están siendo talados sin misericordia en regiones como la Amazonía y el Atrato (Chocó). En la conservación de esa riqueza nos ha ido mal, al igual que en su conocimiento”.
Por tal motivo, el potencial científico y económico de la pindó, la mocora, la naidí y otras especies aún por describir comienza a abrirse campo desde la UN.
Fuente: UN Periódico Edición No. 166. Universidad Nacional de Colombia.

jueves, 20 de junio de 2013

BIODIÉSEL A PARTIR DE MICROALGAS.

Cerca de cuatro años de investigaciones dieron como resultado la identificación de dos cepas de microalgas que tienen gran potencial para elaborar biocombustibles. Ahora el reto es sacar de los anaqueles las leyes que promueven la producción limpia de energía y que los sectores público y privado le apuesten a esta alternativa.

El más reciente informe de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica, del Departamento de Comercio de los Estados Unidos, revela que la concentración de dióxido de carbono (CO2) en la atmosfera superó las 400 partes por millón (ppm).

Esta es una cantidad récord de este gas de efecto invernadero, pues es el máximo histórico registrado hasta hoy.
Aunque sean los principales liberadores de CO2, las sociedades usan los combustibles fósiles (carbón, petróleo y gas natural) como fuente principal de energía para el transporte, la industria, la electricidad y la cocina, entre otras actividades, es por esto que el uso de fuentes renovables de energía que impactan significativamente menos en la generación neta de CO2 ha venido en incremento, una de ellas es el biodiesel.
Luis Miguel Serrano Bermúdez, magíster en Ingeniería Química de la Universidad Nacional de Colombia en Bogotá, bajo la dirección de los profesores Rubén Darío Godoy y Luis Carlos Montenegro, ha determinado las condiciones aptas para obtener biodiesel de una manera alternativa con un menor impacto negativo al medioambiente y una mayor productividad que el biodiesel producido a partir de aceites vegetales.
Según Serrano, ni el bioetanol (hecho a partir de la fermentación de maíz o caña de azúcar) ni el biodiésel (elaborado a partir de aceites de palma, soya u otros cereales) pueden dar respuesta a la demanda global de combustible con sustentabilidad ambiental y económica.
Las tierras aptas para siembra son limitadas, las cosechas están sujetas a variables climáticas y no es razonable, ante el incremento de la población mundial, utilizar áreas destinadas al cultivo de alimentos para la obtención de biocombustibles. 
La microalga Chlorella vulgaris tiene un mejor perfil como fuente potencial para producir biodiésel. Foto: archivo particular
La microalga Chlorella vulgaris tiene un mejor perfil como fuente potencial para producir biodiésel. Foto: archivo particular.
 ¿Por qué microalgas?
Colombia posee una alta riqueza hídrica y lumínica, características esenciales para cultivar microalgas. Estas constituyen una alternativa promisoria porque en comparación con las plantas oleaginosas (por ejemplo, la palma africana) presentan rendimientos más altos de lípidos (moléculas orgánicas compuestas principalmente de carbono e hidrógeno) por unidad de tiempo y área cultivada (hasta 23 veces) y es posible cultivarlas en zonas no aptas para la agricultura, como los desiertos o, incluso, en agua de mar.
El magíster evaluó el crecimiento y la capacidad de acumulación de lípidos de dos especies de microalgas nativas de agua dulce: Scenedemus ovalternus y Chlorella vulgaris.
Cuenta que las microalgas estudiadas presentaron las mayores productividades de grasas, con valor equivalente a 4,1 veces la productividad de la palma africana, actual materia prima empleada por la industria nacional para fabricar biodiésel.
Más barato
Las especies fueron mantenidas en el Laboratorio de Cultivo de Algas de la UN, cultivadas en el medio basal de Bold (un medio básico compuesto de agua destilada, macro y micronutrientes minerales, que simula la composición del agua dulce) a una temperatura de 24 ºC, con iluminación artificial dada por lámparas fluorescentes (un fotoperiodo de 18 horas de luz y 6 de oscuridad) y aireación de 0,7 vvm (volumen de aire por volumen de medio por minuto).
El cultivo de mantenimiento se desarrolló en botellas de vidrio planas de 4,5 cm de espesor y capacidad de 330 mililitros (mL), con un volumen de cultivo de 200 mL. Su crecimiento se estimó mediante conteo celular directo diario, empleando una cámara de Neubauer y un microscopio.
Para los ensayos de extracción, cuantificación y caracterización de los lípidos totales, se utilizó como solvente la mezcla cloroformo-metanol.
El investigador descubrió que la microalga Chlorella vulgaris tiene un mejor perfil como fuente potencial para producir biodiésel, porque su acumulación de grasas fue un 25% mayor con respecto a la microalga Scenedesmus ovalternus, lo que significa que su proceso de extracción es un 25% más barato.
Para la siembra masiva de microalgas, con este fin, se deben tener en cuenta varios aspectos.
Se debe escoger la cepa adecuada, que debe tener altas productividades de lípidos y altos porcentajes de acumulación lipídica intracelular (superiores al 30% del peso seco), debido a los altos costos del proceso de extracción.
Asimismo, se deben seleccionar las condiciones y el modo de cultivo adecuados y el método de recuperación de biomasa y grasas que permitan que el proceso sea viable económicamente.
Serrano aclara que, en caso de que los lípidos de microalgas sean empleados con fines alimenticios, se deben evaluar nuevas técnicas de extracción porque el cloroformo y el metanol son compuestos tóxicos.
A la búsqueda de incentivos
En Colombia, la producción industrial de biodiésel comenzó en el año 2009 con la palma de aceite como materia prima. La Federación Nacional de Biocombustibles de Colombia estima que su extracción a partir de esta planta pasó de 169.611 toneladas en 2009 a 489.991 en 2012, año en la que la de etanol fue de aproximadamente de 362 millones de litros.
El biocombustible permite la autosuficiencia energética, la conservación del medioambiente, la generación de empleo y el desarrollo del sector agrícola, por lo cual el país tiene un marco normativo que apoya este avance.
La Ley 939 de 2004 estimula la obtención y comercialización de combustibles de origen vegetal o animal para uso en motores diésel mediante una serie de incentivos.
El Decreto 2629 de 2007 dicta disposiciones para promover el uso de biocombustibles y medidas aplicables a los vehículos y demás artefactos de motor.
Y el Decreto 2594 de 2007 crea un fondo de capital de riesgo para apoyar iniciativas productivas, entre ellas los proyectos de biocombustibles.
Por su parte, la Ley 1083 de 2006 establece normas sobre planeación urbana sostenible y en su artículo primero da prelación a la movilización en modos alternativos de transporte: desplazamiento peatonal, en bicicleta o en otros medios no contaminantes, así como sistemas de transporte público con combustibles limpios.
Para completar, en el año 2008 el Conpes 3510 considera los lineamientos políticos para promover la producción sostenible de biocombustibles en Colombia. Las anteriores son herramientas que respaldan desarrollos científicos como el de la UN, que solo esperan el apoyo de los sectores públicos y privados del país.
Fuente: UN Periódico. Edición No. 167. Universidad Nacional  de Colombia.

viernes, 12 de abril de 2013

INOCAS y LA UNIVERSIDAD DE LEUPHANA LÜNEBURG PUBLICA UN ESTUDIO DE MERCADO GLOBAL DE JATROPHA.

11 de Abril de 2013.
En Alemania, INOCAS lanzó "Perspectivas en torno a proyectos de Jatropha en el mundo", basado en una encuesta mundial de 111 gestores de proyectos de cultivo de Jatropha en África, Asia y América Latina. La encuesta mostró que los bajos beneficios como el principal problema de muchos proyectos de Jatropha, causada por la insuficiencia de los rendimientos de la semilla. Más de la mitad (58%) de todos los proyectos que trabajan exclusivamente o junto con parte de los pequeños productores locales y el emplearlos como agricultores contratados. Esto hace que importantes inversiones en la agricultura local de países tropicales y subtropicales sea posible. "La integración de la agricultura profesional y mantener la agricultura sustentable en las estructuras locales de los pequeños productores puede ser una receta para la producción socialmente equilibrada y económicamente exitosa de la Jatropha", explica Stefan Schaltegger, coordinador científico del estudio.
Frente a este desafío, INOCAS y la Plataforma de Combustibles de Aviación Sostenibles en la Universidad de Lueneburg Leuphana llevó a cabo más de 100 entrevistas y compiló un informe que contiene un análisis de la sostenibilidad de los proyectos existentes. El estudio "Perspectivas a Proyectos Mundiales de Jatropha" ya está disponible para descarga gratuitamente en:
  
Fuente: Lecturas de Biocombustibles. 

martes, 26 de marzo de 2013

SG Biofuels A IDENTIFICADO MÁS DE 2 MILLONES DE MARCADORES GENÉTICOS EN JATROPHA.

20 de Marzo de 2013.
Por: Meghan Sapp.
En California, SG Biofuels ha identificado a más de dos millones de marcadores genéticos individuales (SNP) en su colección de germoplasma de Jatropha curcas, lo que confirma los cultivos de energía no alimentaria tiene una diversidad genética comparable al maíz y a otros cultivos domesticados y valida la capacidad para llevar a un rendimiento significativo y el aumento del rendimiento a través del mejoramiento molecular.

A través del uso de las nuevas tecnologías genéticas, los científicos de SGB han revelado que la colección de germoplasma de la compañía se puede dividir en un número de diferentes clados heteróticos, o grupos de plantas genéticamente relacionadas. En contraste con estudios anteriores, estos resultados confirman la diversidad genética significativa en Jatropha que permite a los mejoradores de SGB para maximizar el vigor híbrido mediante la identificación de las líneas parentales genéticamente más diversas a utilizar para la creación de semillas híbridas de élite. El vigor híbrido, también conocido como heterosis, se traduce en rendimientos más altos, la salud vegetal mejora y la resistencia al estrés se incrementa. La primera generación de híbridos de SGB han superado a los materiales de siembra comerciales de Jatropha de los 13 híbridos ensayados en sitios ubicados en todo Brasil, India y América Central.
Fuente: Lecturas de Biocombustibles.

jueves, 31 de enero de 2013

Riopaila Castilla SA DE COLOMBIA CONTRATA A PRAJ PARA CONSTRUIR UNA GRAN PLANTA DE ETANOL.

Praj recibe con éxito comisiones de 150.000 lpd por planta de etanol en Argentina
PUNE, India, 24 de enero de 2013 / PRNewswire / - Industrias Praj (Praj), de ingeniería de procesos globales y proveedor de soluciones para biocombustibles, alcohol y fábrica de cerveza, agua y aguas residuales y equipos de procesos a nivel mundial, anunció la obtención de un importante pedido para una planta de etanol de Riopaila Castilla SA, un gran conglomerado con intereses en la producción de azúcar, procesamiento de productos de confitería, alimentos, etc
El pedido por valor de $ 20 millones de dolares US (En moneda de la India, 109 millones de rupias) incluye el establecimiento de la planta de proceso técnico para la producción de 400.000 litros diarios de etanol a partir de jugo de caña de azúcar y melaza B-en su planta de azúcar en La Paila en la región del Valle del Cauca Colombia. La entrega se espera que se complete dentro de un año. La planta utilizará tecnología de punta de PRAJ, incluyendo destilación al vacío y integración térmica con evaporación de vinaza utilizando la presión de vapor muy baja de los evaporadores de jugo de caña de azúcar para producir etanol con una producción muy baja de vinaza en menos de 0,7 lit / lit de Etanol
Con este fin, Praj ha mantenido la cuota de mercado del 100% en Colombia. Esta es la séptima planta de etanol que es instalada por Praj.
El programa de etanol de Colombia ha sido uno de los más exitosos en el Sur, América Central (fuera de Brasil). Todo el programa está siendo suministrado por las plantas basadas en la tecnología de etanol Praj. En Colombia el actual mandato es etanol al 10% con el tiempo irá hasta el 20% de mezcla.
 
Recientemente Praj ha acometido con éxito unos 150.000 litros diarios de maíz a etanol vegetal para Vicentín SAIC. Esta planta ubicada en la provincia de Santa Fe de Argentina es una de las plantas de primera generación nueva que se encargó para la producción de combustible de etanol en Argentina. La planta de Vicentin incorpora destilación térmicamente integrada al vacío y el vapor de baja presión permite co-generación simultánea. Esto asegura más baja energía por pie de impresión para la planta. Argentina ha anunciado un mandato para mezcla de etanol con gasolina. Praj está colaborando en el desarrollo de proyectos de empresas que harán a Argentina autosuficiente en su consumo de energía.
Fuente: prnewswire.com, Lecturas de Biocombustibles.

miércoles, 30 de enero de 2013

A LA JATROPHA LE ENCANTA VOLAR Y SE NOTA.

29 de Enero de 2013.
Por: Jim Lane.
Cada vez es más evidente que, en el corto plazo, la demanda de biocombustibles para la aviación se va agudizar, de una forma u otra, para dar lugar a una gran demanda de jatropha y de combustibles derivados del aceite de Jatropha.
Nuevas ofertas para SGB en Brasil están confirmando la tendencia.
Allí, a la cabeza de la manada, muy por debajo de la pista de todos los demás como un biocombustible para la aviación - ahí está, su amiga jatropha.

¿En serio? ¿El cultivo erroneo? ¿Destructor de D1 Oils? ¿Patrocinador oficial de "cosas-que-fueron-equivocadas"?

Sí, es hora de volver.

Esta vez, se ve como la Jatropha está aquí para quedarse.
Todo el tiempo, lo que era un error, era culpar a la planta. Un pez se pudre, como se dice, desde la cabeza. Como el CEO de SG Biofuels Kirk Haney ha señalado, "la jatrofa no falló, las prácticas comerciales de Jatropha 1,0 fracasaron".

Entre ellos, las malas prácticas agrícolas, la pobre selección de semillas, el pobre análisis del sitio, reclamos cuestionables.

"A todo producto que no se le hace uso de híbridos o algún tipo de genética se producirá un error", dijo Haney a “Lecturas”. "Es imposible obtener un rendimiento elevado y constante sin una línea mejorada. Los que no tienen el vigor híbrido nunca tendrán éxito. Ellos nunca verán la floración temprana, racimos grandes y, al final, habrá personas que eran muy buenos en la venta de una visión".

Como usted ve, no es el camino fácil y sino el difícil camino de los biocombustibles.
El ex - bueno, no es diferente a la Isla del Placer de Pinocho donde los chicos beben cerveza, fuman puros y en general hacer jackasses de sí mismos. En biocombustibles existen "plantas en cualquier lugar, todas crecen, crecen maravillosamente, es como dinero gratis" la nueva del movimiento.

Luego está la manera difícil. En el caso de SGB, cinco años de investigación, el desarrollo de una biblioteca de germoplasma entre ellos más de 12.000 genotipos únicos. La asociación con gente como Life Technologies. La realización de ensayos de varios años de clientes en múltiples ubicaciones con hasta 1.500 variedades ensayadas, destinada a seleccionar 3-4 ganadoras.

TAM 
Pero esto es lo que pasa en todos los problemas. En el caso de SGB solo, 250.000 acres registrados en pruebas en diversos campos y de los acuerdos de implementación - que incluye un acuerdo para la prueba de jatropha con Bharat Petroleum en la India con 86.000 acres para la primera fase de despliegue comercial después de los ensayos - y un trato semejante en 75.000 hectáreas en Brasil con un consorcio que incluye JETBIO, Airbus, el Banco Interamericano de Desarrollo, Brasil Bioventures, BP Air y TAM Airlines.
LA ECONOMÍA DE LA JATROPHA A BASE DE BIOCOMBUSTIBLES PARA LA AVIACIÓN.
SGB ha sido relativamente cauteloso acerca de los rendimientos, señalando que van a variar sustancialmente en función de la geografía, pero hace tiempo que señaló a 350 galones por acre como un objetivo adecuado dada la eficaz selección de sitios y los procesos de cultivo. Incluso 200-300 galones en las regiones frías, como los Estados Unidos. Eso es una gran mejora sobre los 60 galones de aceite por acre que la soja produce.

350 galones por acre y 250.000 acres equivalentes a alrededor de 87 millones de galones de aceite, apenas un hueco en el mercado de combustibles de aviación, pero mucho más allá de la etapa piloto o de demostración. Esos son los volúmenes comerciales, suficiente para 3 millones de pasajeros desde Miami a LAX en aviones A320 de Airbus.
La economía esta ahí, una vez que las parcelas de ensayo se han transformado en el verdadero despliegue. Como Haney observó en octubre pasado en "Mercados Avanzados de Biocombustibles", que han alcanzado un costo de $ 99 por barril o menos a través de tres continentes - "todo incluido, a plena carga, por la compra de nuestras semillas, cultivo, cosecha, aplaste en crudo, CAPEX, OPEX, todos de lo mismo. "Fue un descuento del 13 por ciento más de crudo Brent en el momento.

La combinación de los aspectos económicos adecuados, el despliegue a escala comercial, y una vía de aprobación para hacer combustible para aviones a partir de aceite de jatropha - en la forma de los ésteres hidroprocesados ​​y los ácidos grasos "(Hefa) especificación de combustible aprobado por ASTM en 2011 - dado que jatrofa lidera en un amplio rango de cultivos competidores, incluyendo semillas oleaginosas, como la camelina y carinata, a base de algas para combustibles de aviación, y una variedad de materiales de alimentación que con el tiempo pueden caber en la especificación de combustible propuesto de alcohol para jet.
La economía esta ahí, una vez que las parcelas de ensayo se han transformado en el verdadero despliegue. Como Haney observó en octubre pasado en "Mercados Avanzados de Biocombustibles", que han alcanzado un costo de $ 99 por barril o menos a través de tres continentes - "todo incluido, a plena carga, por la compra de nuestras semillas, cultivo, cosecha, aplaste en crudo, CAPEX, OPEX, todos de lo mismo. "Fue un descuento del 13 por ciento más de crudo Brent en el momento.

La combinación de los aspectos económicos adecuados, el despliegue a escala comercial, y una vía de aprobación para hacer combustible para aviones a partir de aceite de jatropha - en la forma de los ésteres hidroprocesados y los ácidos grasos "(Hefa, por su sigla en inglés) especificación de combustible aprobado por ASTM en 2011 - dado que jatrofa lidera en un amplio rango de cultivos competidores, incluyendo semillas oleaginosas, como la camelina y carinata, a base de algas para combustibles de aviación, y una variedad de materiales de alimentación que con el tiempo pueden caber en la especificación de combustible propuesto de alcohol para jet.
SGB DA SEÑALES DE OFERTAS HITO EN BRASIL.
Si había dudas acerca del agarre que la jatropha está consiguiendo, desapareció esta semana con la noticia de que SGB ha firmado acuerdos históricos en Brasil con EMBRAPA (Empresa Brasileña de Investigación Agropecuaria), el país de la institución líder en investigación agrícola, y con Fiagril, una de las refinerías de biodiesel, más importantes del país, para avanzar en el desarrollo de la jatropha como cultivo de próxima generación de energía.

"Nuestros acuerdos con Embrapa y Fiagril valida la aceptación en el mercado de nuestros híbridos de Jatropha en Brasil y proporcionar una plataforma sólida para expandir rápidamente la producción comercial", dijo Kirk Haney, presidente y director ejecutivo. "Estamos ansiosos del beneficio de la experiencia de Embrapa en la agricultura brasileña de como implementar proyectos de Jatropha para los clientes Fiagril y otros".
EL ACUERDO CON EMBRAPA.

La alianza estratégica de investigación de SGB con Embrapa combinará el mejoramiento de la compañía y la plataforma genómica, incluyendo la biblioteca más grande y diversa de material genético de Jatropha en el mundo, con el liderazgo de Embrapa en el avance de las nuevas tecnologías que han aumentado la productividad agrícola en Brasil. Embrapa ha identificado a la Jatropha como uno de los nuevos cultivos energéticos más prometedores en Brasil.
Desde su creación en 1973, Embrapa ha generado casi nueve mil tecnologías, productos y servicios para la agricultura brasileña, junto con las instituciones que conforman el Sistema Nacional de Investigación Agrícola. El trabajo ha abierto nuevas fronteras agrícolas, aumentando la productividad y reduciendo los costes de producción en el campo. Con ello, Brasil ha mejorado la seguridad alimentaria, promoviendo la conservación de los recursos naturales y el medio ambiente y la generación de ingresos en las zonas rurales.

"Hemos identificado a la Jatropha como uno de los cultivos energéticos más prometedores para la producción de aceite para biodiesel y de combustible bio jet en Brasil", dijo Manoel Souza, director general de Agroenergía Embrapa. "Los primeros esfuerzos para implementar el cultivo en Brasil fueron afectados por la falta de cultivares mejorados y los conocimientos técnicos insuficientes. Estamos seguros de que a través de nuestra asociación con SGB rápidamente podemos superar esos desafíos ".

EL ACUERDO CON FIAGRIL.

El acuerdo con Fiagril, la tercera compañía más grande en el estado de Mato Grosso, con ingresos de más de $ 1 billón de dolares por año, incluye el establecimiento de un Centro de Conocimiento de JMax con cerca de 200.000 toneladas métricas de capacidad de biodiesel vegetal de Fiagril en Mato Grosso - como complemento al cultivo de soja allí. El centro es un proceso profesionalmente gestionados donde SGB está avanzando en la élite de Jatropha adaptada a las condiciones de crecimiento, mientras que el establecimiento de las mejores prácticas agronómicas que permitan un despliegue comercial exitoso.
LA JATROPHA Y SGB EN BRASIL

En Brasil, SGB ha desplegado tres Centros de Conocimiento de JMax ™, uno de ellos junto con una iniciativa de múltiples partes interesadas incluyendo JETBIO, Airbus, el Banco de Desarrollo Inter-Americano, Brasil Bioventures, BP Air y TAM Airlines. SGB está trabajando con sus socios en un programa de múltiples fases que conduzcan a la implantación de cultivos intercalados con plantaciones de Jatropha en la región centro-oeste de Brasil con el propósito de producir bio combustible para aviones. Los ensayos de SGB continúan demostrando un rendimiento superior de sus híbridos de Jatropha en comparación con las variedades comerciales en términos de vigor de la planta, la sanidad , la consistencia de floración, tolerancia al estrés, semillas y rendimiento de aceite en diferentes zonas geográficas.
EL RESULTADO FINAL.

El beneficio y costo, al final. La prima verde sólo es el que usted pagará en forma de tasas de interés elevadas y menos subsidios si tiene un proyecto verde.

Por esa razón, la jatrofa ha adquirido cierto vigor fiscal además de el vigor híbrido que últimamente ha adquirido.

El cultivo está muy por delante en términos de despliegue en gran escala, y la economía se ve bien para lo que continúe. El cultivo es probable que continúe siendo cultivado en la India, Brasil, África Subsahariana y América Central a sido así desde hace algún tiempo, aunque no siempre. Los productores de la UE y América del Norte que buscan suministrar combustibles de aviación pueden mirar a la carinata como una alternativa, o la camelina.

Pero, por ahora, es la jatropha la que va a la delantera. Y podría haber algo especial en el aire.
Fuente: Lecturas de Biocombustibles. 

viernes, 28 de diciembre de 2012

EL GRUPO INDIAN JATROPHA DESARROLLA KIT DE CIENCIAS SOBRE BIODIESEL PARA ESTUDIENTES.



25 de Diciembre de 2012.
En la India, la Academia de Negocios de Biodiesel ha desarrollado el Kit de Ciencia de Biodiesel no alimenticio, una forma atractiva para las clases de ciencia para aplicar las habilidades y principios básicos de la química. También es una gran manera de introducir el biodiesel no alimenticio - y los combustibles renovables en general - a los estudiantes a través de experimentos prácticos que tienen complejos procesos científicos y descomponerlos en fácil lecciones para entenderlos.
Para leer más: http://www.biodieselacademy.com/
Fuente: Biodiesel Academy.

jueves, 27 de diciembre de 2012

CUBA PRODUCE BIODISEL SIN AFECTAR EL SUMINISTRO DE ALIMENTOS.


21 de Diciembre de 2012.
Especialistas cubanos esperan aumentar la producción de biodiesel a partir de la planta Jatropha curcas, una iniciativa que se está moviendo hacia adelante sin competir con los alimentos producidos para los seres humanos y los animales. "Esto se refiere al uso de plantas oleaginosas no comestibles para humanos o animales en la producción de energía", dijo el investigador Jesús Suárez en un programa matutino de noticias de televisión.

Según Suárez, "se decidió que no se encuentran plantaciones de monocultivos - ya tradicional - pero asociado con los cultivos alimentarios, a fin de producir integrados energía y comida".
En la actualidad, una fábrica para el procesamiento de Jatropha curcas está funcionando en la provincia oriental de Guantánamo, mientras que otra se encuentra en la fase de pruebas en Cabaiguán, en el territorio central de Sancti Spíritus.
 
Según la televisión nacional, el objetivo es levantar tres plantas de biodiesel en otras partes de Cuba.

En julio, durante una sesión del Parlamento, los legisladores de la Comisión de Energía y Medio Ambiente defendieron la iniciativa por considerarla más limpia.

La meta es producir combustible ecológico en consonancia con la política del país de no competir con la producción de alimentos, Héctor Amigo, presidente de la Comisión, dijo a Prensa Latina.

Fuente: CubaSi, Cubaheadlines.
 

miércoles, 19 de septiembre de 2012

AUDI APUESTA POR UNA STARTUP DE BIOCOMBUSTIBLES.

Joule Unlimited mostrará su nuevo proceso de producción en las próximas semanas.
Por: Kevin Bullis.
Joule Unlimited, una startup cuyos microorganismos creados por ingeniería genética producen etanol a partir de la luz solar, agua y dióxido de carbono, anunció la puesta en marcha de una nueva planta de demostración la semana pasada que comenzará a producir etanol en las próximas semanas. Hoy, la compañía anunció una alianza con Audi que le ayudará a Joule a desarrollar y probar sus combustibles. Los detalles financieros del acuerdo no han sido puestos en libertad, pero sin incluir la asociación con Audi, Joule ha recaudado $ 110 millones.
En pruebas a pequeña escala al aire libre, Joule ha demostrado que su enfoque, que consiste en microorganismos creados por ingeniería genética alojados en reactores especiales transparentes, podría producir 8.000 galones de etanol por acre al año, un par de veces más que otras compañías de biocombustibles avanzados (véase "TR10 : "Combustible Solar" y" Un proceso de biocombustibles para reemplazar todos los combustibles fósiles "). Como Joule traslada su tecnología al mercado, ha abandonado sus reactores originales elaborados a favor de simples tubos de plástico, una medida que Joule dice que hace el proceso más económico.
Campo de combustible: Una representación de una nueva planta de demostración de biocombustibles de Joule Unlimited.
Joule Unlimited.
La mayoría de las compañías de biocombustibles toman algún tipo de biomasa, como el maíz, pasto o algas, y la procesan para hacer biocombustibles, a menudo con la ayuda de microorganismos. El enfoque de Joule es sacar la mayor cantidad de pasos intermedios como sea posible. Joule ha dado un microorganismo (la empresa no quiere nombrar el organismo) y presentó las combinaciones de genes conocidos para producir etanol a partir de dióxido de carbono, agua y luz solar. Para aumentar la productividad del microorganismo, se ha eliminado muchos de los genes originales del microorganismo como ha sido posible-sin matarlo-para asegurar que su metabolismo se orienta hacia la producción de etanol en lugar del cultivo del microorganismo. Joule calcula que podría producir 25.000 galones de etanol por acre por año de esta manera, y ha demostrado una tasa de 15.000 galones en el laboratorio. También está desarrollando organismos que producen diesel.
Lo crucial para este enfoque son los contenedores transparentes, que Joule llama convertidores solares, utilizados para cultivar los microorganismos. En su diseño original, estos contenedores se parecían a los paneles solares,que se mantuvieron estables, delgados, rectangulares, y un par de metros más amplios. Entre ellos canales para la distribución de agua y dióxido de carbono y recoger el combustible que excretan los microorganismos. Fueron diseñados para asegurarse de que el microorganismo reciba la cantidad correcta de nutrientes y luz solar sin sobrecalentarse. En parte para permitir que el aire se mueva sobre ellos para enfriarlos, los paneles se montaron en marcos de metal sobre superficies de hormigón. "Vimos muy rápidamente que el diseño no sería económicamente competitivo", afirma David Berry, socio de Flagship Ventures, que fundó Joule y ha proporcionado gran parte de su financiación.
La solución de Joule era acabar con los cimientos de hormigón, estructuras metálicas y estructuras del tipo de paneles solares y utilizar tubos de plástico en su lugar. Los tubos son un par de metros más ancho y largo de hasta 50 metros "El nuevo diseño es mucho más grande, y se puede colocar directamente en el suelo. Eso lleva a una enorme reducción de costos", dice William Sims, CEO de Joule.

En el nuevo diseño, los organismos, los nutrientes y el agua se distribuye a optimizar su crecimiento. El etanol que producen se vaporiza dentro de los tubos en el sol, llegando a la cima, donde es relativamente fácil de retirar. (El etanol todavía tiene que ser purificado adicionalmente en una instalación central.) Para tratar con calor, la compañía utiliza una resina transparente para los tubos que redirige la porción infrarroja de la luz solar hacia fuera del tubo, permitiendo al mismo tiempo la luz que los microorganismos necesitan pase a través de ellos.
Joule tiene previsto elaborar el diseño final del sistema en su nueva planta de demostración de cuatro acres en Hobbs, Nuevo México. Uno de los retos y otros frentes las empresas de biocombustibles es que la economía del proceso no funcionará hasta que se demostró en una instalación comercial a gran escala, con grandes cubas para la producción de biocombustibles. Sims dice que la economía del planteamiento de Joule se puede demostrar con sólo unos pocos de sus convertidores solares plásticos, lo que reduce la cantidad de financiamiento necesario. "Es replicación pura. Lo que funciona para una hectárea también trabajará para 5.000 hectáreas", dice Sims.

Joule ha calculado que sus organismos podrían, en teoría, producir 25.000 galones de etanol por acre por año, lo que permitiría a la empresa producir etanol a 1,28 dólares por galón. Pero Sims dice que el proceso podría ser económico a tasas más bajas de alrededor de 11.000 a 12.000 galones. Él dice que la construcción de las primeras plantas comerciales podrían empezar desde finales de 2013.
Fuente: Technology Review ( MIT).